Manchmal sind es die kleinen Details, die ein Projekt zu etwas Besonderem machen. Mit der fertigen Beschriftung bekommt unsere SY Viserion endlich ihren eigenen Charakter. Ein weiterer Schritt auf dem Weg zu unserem großen Traum.

Schiff registrieren leicht gemacht: In diesem Erfahrungsbericht erkläre ich Schritt für Schritt, wie der Weg vom Neubau zum offiziell registrierten Schiff aussieht. Vom Schiffsmessbrief über die Eintragung ins Seeschiffsregister bis zur Funklizenz mit Rufzeichen und MMSI. Mit praktischen Tipps, den benötigten Unterlagen, wichtigen Behörden, Kosten und hilfreichen Links – ideal für Eigner einer neuen Segelyacht oder eines Motorbootes.

Die Arbeiten an SY Viserion gehen zügig voran – und diesmal gibt es besonders spannende Einblicke in die Fertigung. Der Rumpf ist tief im strukturellen Ausbau, die Tischlerei läuft auf Hochtouren, und an Deck tauchen erstmals die glänzenden Edelstahlteile auf. Ein echter Meilenstein in Richtung Launch. 1. Struktur im Rumpf – Millimeterarbeit unter Deck Laserlinien, Spanten, Längsstringer:Der Innenraum des Rumpfs wird aktuell exakt ausgerichtet und vorbereitet. Diese Phase le

Dieses Wochenende habe ich bei der Segelschule Sailing Island den Kurs „Medizin an Bord“ absolviert – ein Thema, das man gerne theoretisch abhakt, aber auf Langfahrt eine ganz andere Dimension bekommt. Gerade mit Blick auf unsere Törns mit der SY Viserion und die geplanten Atlantik- und Langfahrtprojekte ist klar: Offshore gibt es keinen Rettungswagen. Kein Krankenhaus. Keine schnelle Hilfe. Es gibt nur dich, deine Crew – und dein Wissen. Warum dieser Kurs für mich wichtig w

Pflicht nein, Empfehlung ja – besonders auf Langfahrt** Wer sich intensiver mit dem Thema Langfahrtsegeln oder sogar einer Weltumsegelung beschäftigt, stößt früher oder später auf eine scheinbar einfache Frage: 👉 Braucht man einen Bootsstempel? Ist ein Bootsstempel nur nostalgische Seemannstradition oder ein sinnvolles Hilfsmittel für den Bordalltag und die Bürokratie unterwegs? Die kurze Antwort lautet: Nein, er ist keine Pflicht. Aber ja – auf Langfahrt ist er sehr empfehl

Der Bau einer Yacht ist ein Prozess, der aus vielen einzelnen Arbeitsschritten besteht, die von außen oft unsichtbar bleiben. In den letzten Tagen habe ich eine ganze Reihe neuer Bilder aus der Werft bekommen, und sie zeigen sehr eindrucksvoll, wie weit der Bau meiner Sirius DS 40 – Viserion inzwischen vorangeschritten ist. Was vor Monaten noch eine Kombination aus Entwürfen, Zeichnungen und Gesprächen war, wird nun Stück für Stück Realität. Die neuesten Fotos geben ein gute

Seit ich regelmäßig segle, haben sich unzählige digitale Helfer auf meinem Smartphone und iPad angesammelt. Einige sind reine Wetter- oder Navigations-Tools, andere helfen beim Planen, Loggen oder beim Entspannen nach einem langen Segeltag. In diesem Beitrag stelle ich euch die Apps vor, die ich wirklich regelmäßig an Bord der SY Viserion nutze – vom Törnstart bis zur Ankunft im Hafen. Noch spannender wird es, wenn man sie kombiniert : Viele Apps ergänzen sich perfekt.Ich ze

Ort: Hanseatische Yachtschule Glücksburg, Flensburger Förde Datum: Oktober 2025 Ein Wochenende voller Wissen, Erfahrung und Leidenschaft fürs Meer Letzte Woche war ich beim legendären Blauwasserseminar von Bobby Schenk – einem der erfahrensten Weltumsegler Deutschlands. Veranstaltungsort war die Hanseatische Yachtschule Glücksburg , direkt an der Flensburger Förde. Schon beim Betreten des Seminarraums merkte man: Hier treffen sich Menschen, die wirklich „raus“ wollen. Kein

Anfang September waren wir mit unserer Momo (Bavaria Cruiser 46) eine Woche auf der Ostsee unterwegs. Start und Ziel war die Marina Heiligenhafen, von dort führte uns der Törn rund um Langeland mit Stopps in Bagenkop, Omø, Nyborg, Marstal und Orth auf Fehmarn.Ein ganz besonderes Erlebnis: Unterwegs trafen wir gleich zwei Yachten wieder, die für meine persönliche Segelgeschichte prägend waren – die Coco in Bagenkop (mein SKS-Törn 2016 ) und die Veronica in Nyborg (meine ersten